Para realizar o alinhamento de correia transportadora é fundamental entender que o processo consiste no ajuste de roletes, tambores e condições de carregamento. Buscando assim a correção de qualquer tendência da correia em operar fora da centralização. Assim, preparamos este artigo e deixamos um ebook gratuito disponível sobre: os problemas mais comuns das correias transportadoras especialmente para te ajudar na manutenção desse item tão comum nas indústrias.
Leia o artigo e descubra como fazer o alinhamento de correia transportadora, os danos potenciais do desligamento, regulamentos de segurança, reparos temporários, a combinação para oferecer um alinhamento efetivo e muito mais!
O que é correia transportadora?
Para entender o alinhamento de correia transportadora, é preciso saber o que é uma correia transportadora. Por definição correia transportadora (conveyor belt) é: correia de lona, borracha, plástico, couro ou metal, ou qualquer combinação contínua ou “sem fim”, destes materiais adequadamente acionada, destinada a formar a superfície de sustentação sobre a qual será assentado o material a ser transportado. O movimento da correia produz o transporte propriamente dito, de acordo com ABNT NBR 6177.
Ou seja, um componente presente no manuseio de material a granel utilizado em grande escala principalmente no ramo de mineração.
Basicamente, uma correia transportadora é composta por três partes:
- Carcaça (Lona ou Aço);
- Amortecedor;
- Revestimento (Cobertura superior e inferior).
Para alinhar uma correia transportadora, verifique:
• Os eixos dos tambores de cabeça e da cauda são paralelos um ao outro?
• Todos os tambores estão nivelados e perpendiculares à estrutura?
• Todos os roletes são perpendiculares à estrutura ao qual eles estão aparafusados?
• Os roletes alinhantes estão instalados corretamente e apontam na direção correta?
• O sistema de esticamento de gravidade tem a quantidade adequada de peso?
• Todos os tambores do transportador e rolos estão livres de material acumulado?
• Os revestimentos nos tambores estão desgastados ou danificados?
• Verifique a estrutura do transportador para garantir que ela seja reta. Um sistema de alinhamento a laser é a melhor maneira de determinar a retidão da estrutura.
• Para evitar perigos potenciais, alinhe a correia transportadora quando estiver vazia. Após a conclusão do alinhamento, movimente a correia com uma carga completa e verifique o alinhamento.
• Ao trabalhar no alinhamento, comece logo após o tambor de acionamento (geralmente o tambor de cabeça) e trabalhe para o tambor da cauda no lado de retorno da correia (lado inferior). Localize o ponto máximo de desalinhamento e faça o retorno no quarto, quinto ou sexto roletes antes desse ponto para começar a fazer ajustes.
• Tenha em mente que a correia transportadora sempre se moverá para a parte do rolo ou tambor, que a toque primeiro.
• Faça pequenos ajustes em um rolete por vez e verifique se há melhoras antes de fazer outro ajuste. O ajuste pode não ser imediatamente aparente, permitindo que a correia funcione por vários minutos e, pelo menos, três voltas completas da correia após cada ajuste do rolete para determinar se o alinhamento adicional é necessário.
• Após o ajuste, se a correia tiver sido super avaliada, ele deve ser restaurado, movendo de volta o mesmo rolete, e não deslocando os roletes adicionais.
• Se as medidas acima não corrigirem os problemas, procure o carregamento fora do centro da correia, estruturas dobradas ou danificadas (nivelamento da estrutura), a emenda da correia fora do esquadro ou defeituosa (carcaça).
• Um rolete normal pode ser usado como um rolo alinhante, calçando sob os pés do suporte do rolete.
Nota: Depois que a correia está em operação, um técnico deve tirar leituras de tensão, amperes ou potência. Esta informação pode ser usada para comparação futura, e uma rápida verificação de problemas (as leituras mais altas no futuro podem indicar um excesso de resistência devido ao desalinhamento da correia ou rolos danificados).
Como fazer o alinhamento de correia transportadora?
As causas e efeitos relatados abaixo são consideradas axiomáticas:
- Quando todos de uma das bordas (em todo o comprimento da correia) desviam lateralmente em um único ponto do transportador, a causa está relacionada ao alinhamento ou nivelamento das estruturas do transportador, roletes e polias desta região.
- Se uma ou mais partes da correia desviam lateralmente em todos os pontos do transportador, a causa mais provável está na própria correia.
- Quando a correia é carregada de forma descentralizada, o centro de gravidade da carga tende a encontrar o centro dos roletes, desviando lateralmente a correia, podendo gerar derramamento de material pela borda.
Estas regras básicas podem ser utilizadas para diagnosticar problemas no trajeto da correia. Combinações destas regras às vezes produzem casos que não demonstram claramente as causas. Mas se houver um número suficiente de mudanças na correia, o padrão do funcionamento ficará claro e as causas descobertas. Nos casos normais onde um padrão de funcionamento não emerge são aqueles de funcionamento irregular, que podem ser encontrados em uma correia descarregada que não funciona bem, ou uma correia carregada que não está recebendo sua carga uniformemente centralizada (1).
Os danos potenciais do desalinhamento
Se for detectado e reparado cedo, uma correia desalinhada causa pouco dano ao transportador, por isso a importância de saber como alinhar a correia transportadora. No entanto, se não for detectado ou deixado sem reparo, outros tipos de danos podem surgir. Se constantemente atinge uma estrutura, ela não só pode danificar a estrutura como também pode usar as camadas da correia até que não haja mais nada. Mas a largura também pode ser afetada, o que reduz a quantidade de material que pode ser transportado.
Se uma correia transportadora se desalinhar o suficiente, ela derramará material da parte de carregamento para a área ao redor Dessa forma, resultando em violações de segurança. Raramente ocorre aquecimento por atrito e se torna uma fonte de ignição, causando ainda mais problemas de segurança.
Saiba como evitar danos a sua correia transportadora na transferência de Engate
Regulamentos de segurança
Várias áreas em todo o mundo implementaram regulamentos de segurança para resolver esses problemas. Nos EUA, por exemplo, o MSHA promulga 30 CFR 75,1731 código, que menciona especificamente que “transportadores de correia devem alinhar adequadamente para evitar que a banda em movimento tenha atrito com a estrutura ou componentes” . O não cumprimento destas normas pode resultar em multas ou paralisações.
Reparos Temporários
Um recondicionamento total do transportador não é frequentemente encontrado no orçamento para a maioria das operações. Em vez disso, alguns recorrem a reparos temporários, como a colocação de rolos no transportador, o que pode tornar o problema realmente pior. Um rolo na borda da correia nem sempre é efetivo porque elas preferem puxar e não empurrar. Outra maneira de ajustar a sua correia é usar o atrito para inclinar o rolo em comparação com a direção. A terceira maneira é influenciar o perfil de tensão. As correias querem “fugir” naturalmente de uma alta voltagem. Se a tensão aumentar de um lado, ela se inclinará para o outro lado.
Acesse nossa página de produtos e descubra qual produto FLEXCO resolverá seus problemas.
Friccção e tensão para um alinhamento efetivo
Os testes de campo mostraram que a combinação de atrito e a pressão é a melhor maneira de colocar a faixa sobre o carril quando a estrutura não pode alinhar corretamente. Vários fabricantes de equipamentos oferecem um aço de retorno com uma borda anexada ao rolo que faz com que o rolamento para girar ou inclinar em relação ao percurso da tela. O atrito do rolete na faixa retorna ao seu lugar. O problema com este método é que o limite de banda atinge o rolo com grande força e sem muito efeito, exercendo grande pressão sobre a borda da banda. A situação pode gerar uma grande força no rolo que pode danificar a faixa.
Cortador elétrico Flexco para correias transportadoras
Outros fabricantes oferecem produtos comumente conhecidos como “wobblers”, que usam um único rolamento central dentro de um tubo revestido por rolo para orientar a correia. O problema com este projeto é que para criar forças de direção, o rolo deve ser inclinado para baixo no lado desalinhado. Isso é contraproducente, pois diminuir a tensão fará com que a banda fique ainda mais desalinhada, rapidamente. Somente em aplicações de tensão mais leve, onde a força de direção tem mais impacto do que a tensão, esse método tem a possibilidade de funcionar bem.
Para evitar exercer demasiada pressão ou agravar um problema de alinhamento, escolha um alinhador com um design de “pivotagem e inclinação” que proporciona atrito e altera o perfil de tensão da correia. Quando os mecanismos de pivotagem e inclinação trabalham juntos, eles são até três vezes mais efetivos para redefinir as bandas no centro do transportador.
Na próxima vez que você tiver problemas com uma faixa desalinhada em um ou nos dois lados, considere o uso de um alinhador que “gira e se inclina”. Você terá uma solução eficaz escondida sob sua manga, que pode ser implementada antes de causar muito dano ou parar o tempo.
Baixe o ebook abaixo sobre Os Problemas Mais Comuns da Correia Transportara e Saiba Como Solucioná-los.
alinhamento de correia transportadora
